Пилотът на Макларън Ландо Норис спечели шестата си победа през сезон 2025 във Формула 1, след като успя да триумфира в състезанието за Гран При на Мексико Сити.
Норис си върна първото място в генералното класиране, където вече води с една точка пред съотборника си Оскар Пиастри – 357 срещу 356.
Британецът запази лидерството на старта и наложи темпо, което беше непосилно за неговите съперници. В края на надпреварата той завърши с преднина от 30.3 секунди пред Шарл Льоклер (Ферари), който остана втори.
Малко преди края Льоклер беше догонен от Макс Верстапен (Ред Бул), но задържа четирикратния световен шампион зад себе си.
Четвърти финишира Оливър Беарман (Хаас), който направи отлично каране. Той трябваше да се брани в края от Оскар Пиастри (Макларън), който обаче така и не успя да го изпревари и остана пети.
Зад Пиастри зоната на точките оформиха Андреа Кими Антонели (Мерцедес), Джордж Ръсел (Мерцедес), Люис Хамилтън (Ферари), чието състезание беше компрометирано от наказание от 10 секунди, Естебан Окон (Хаас) и Габриел Бортолето (Заубер).
В първите обиколки битката между Хамилтън и Верстапен бе най-напрегнатият момент – двамата влязоха в директен дуел, при който Холандецът напусна трасето няколко пъти, а Беърман успя да ги изпревари и да се добере до четвъртото място. В „Макларън“ пък бяха уверени и поискаха от Норис да увеличи аванса си пред Льоклер, което той и направи. Пиастри се движеше осми, а Хамилтън бе наказан с 10 секунди за контакт с Верстапен. В този момент Норис вече беше временен лидер в шампионата. Междувременно Верстапен също бе поставен под разследване за инцидента, а Льоклер губеше по няколко секунди на обиколка от водача.
Около 30-ата обиколка започнаха първите спирания в бокса. Лидерите Норис, Льоклер и Беърман не рискуваха и останаха на трасето, като британецът водеше с около 15 секунди. Хамилтън, след изтърпяното наказание, се свлече до 12-о място, а Пиастри мина на средно твърди гуми и започна да наваксва. В средата на състезанието Норис направи първия си бокс и се върна отново на първо място, пред Верстапен, който още не бе спирал. Льоклер бе на десет секунди зад лидера, Беърман се движеше трети, а Алонсо отпадна заради повреда в болида си. След всички боксове картината бе ясна – Норис имаше стабилна преднина от близо 20 секунди, Льоклер трябваше да се защитава от натиска на Беърман, а Верстапен вече започваше да усеща деградацията на меките си гуми.
В последните 20 обиколки напрежението се покачи. Повечето пилоти вече бяха на меки гуми, докато Норис и Льоклер продължаваха на средно твърди, залагайки на стабилност. Разликата между първите двама достигна 22 секунди, а Верстапен се опитваше да скъси дистанцията, макар гумите му да се износваха бързо. В същото време Пиастри атакуваше предните позиции, опитвайки се да запази лидерството си в шампионата, докато зад него се разиграваха оспорвани битки между Ръсел, Хамилтън и Антонели. Десет обиколки преди края Норис бе недостижим — имаше почти половин минута преднина, а Льоклер и Верстапен се бореха за второто място. Точно когато феновете очакваха голям финал между двамата, две обиколки преди края дирекцията на състезанието изкара виртуална кола за сигурност, която замрази позициите и лиши зрителите от пряка битка.
