Ноември 16, 2018

Зимните гуми стават задължителни от днес . 50 лева е глобата за излизане на пътя с летни гуми или с такива, чийто протектор е под 4 мм.
Освен за вида и състоянието на гумите, органите на реда ще следят и за изправността на светлинната уредба на автомобила, за неработещи чистачки и липсваща течност за почистване на стъкла.

 

Проверките на КАТ започват от сутринта и продължават до 1 март 2019 г.

Ако не предприемем стъпки за справяне с мръсния въздух, ще стане късно и ще се озовем с гробище за дизелови автомобили. Това каза премиерът Бойко Борисов преди седмичното правителствено заседание на Министерския съвет.

Премиерът коментира предложението за вдигане на налога за старите коли, което предизвика бурни дебати и дори протести.

"Аз разговарям с парламентарната група на ГЕРБ не като премиер, а като председател на своята партия, която аз съм създал. Ако някой си мисли, че парламентарната група може да има самостоятелен живот, извън партията, това не е така. Затова завчера ги събрах относно двата дискутирани в момента казуси. Единият е за вдигане с 6 до 10 лв. данъка на старите коли. Казах им да го върнат, само че се възпротивиха кметовете. Защото те казват - основната атака срещу нас по градовете е замърсеният въздух, огромният трафик, вредните частици прах", отбеляза премиерът.

Той изтъкна, че във Франция планират през 2022 година да забранят дизеловите автомобили.

"Ако ние не започнем тези стъпки, в един момент, както се озовахме с моргите за стари автомобили около Перник, Дупница и София, можем да се озовем и с гробище на дизеловите автомобили. И тогава ще бъде късно. Затова помолих включително и президентската институция, която ни критикува, да отиде Менда Стоянова и да обясни заедно с кметовете за какво го правим, защо се иска. Паралелно с това върви и санкция вече, процедура от ЕК за чистота на въздуха. Да, много е популистко, но рискът е този. Нека да го дебатираме в обществото", коментира Борисов.

 

"Виждате безумно голям е трафикът. Коли на по 20 години. Някой ще каже: да де, ама бедни са една част от българите, защото наред с всички има и много скъпи и нови коли. Какво карахме до 90-а година като управляваше партията на г-н Радев? Тогава се чакаше по 12 години за кола, караше са само в неделя или събота. Някой ще каже, ама и стандартите се промениха. Ами като са се променили стандартите, вижте колко сега са горивата и минималната заплата и съответно колко е била при мандата на БСП, когато избраха Орешарски да ги представлява. Има факти, цифри, те са ясни", подчерта Борисов.

 

Във връзка с цените на горивата, той посочи: "Възложил съм на финансовия министър да направят промени в наредба 18 и когато зареждаш на бензиностанцията, така при сметките си за ток, хората да вижда разбита цена колко е производствената цена, акциза, ДДС - как се формира цената", каза Борисов.

Ако автомобилът не отговаря на минималните норми за отделени газове, не пунктът, а онлайн системата автоматично ще го спира и няма да получи документ за технически преглед. Това е едно от предложенията в проекта за Закон за пътните превозни средства.

Това не е добро решение, заяви председателят на Българското обединение на шофьорите Христо Радков пред Дарик. Според него при надвишаване на екологичните норми, шофьорът трябва да получи възможност в определен срок да отстрани нередностите, каквато е практиката във Франция.

Отпада задължението автомобилите да се пререгистрират по местоживеене при смяна собственика, предвижда още проектът за Закон за пътните превозни средства. Това означава, че ако купим кола с бургаска регистрация, а живеем в Благоевград, например, няма да има нужда от нов регистрационен номер с различни букви.

Новост са и пунктовете за идентификация на автомобилите, където внесените в България автомобили ще минават преглед. Досега това се правеше в КАТ, а бъдещите пунктове ще бъдат частни. Идеята е да има повече пунктове и по-малко опашки. КАТ обаче ще продължи да извършва проверки дали автомобилът не се издирва от Интерпол, или в шенгенската система.

За първи път се въвежда и регистър на автосервизите, който ще включва информация за извършените ремонти и вложените части. Тази информация от своя страна ще отива регистър на "Автомобилна администрация" и в техническия паспорт на автомобила.

Между 6 и 10 лева или до две кутии цигари на година ще бъде увеличението на данъка за собствениците на стари автомобили, изчисли министър Владислав Горанов. Макар това да не е пренебрежима сума, според сметките на правителството е малко, на фона на поставените цели, заради напредналата наказателна процедура по отношение на чистотата на въздуха.


Горанов направи коментар по темата след заседание на Коалиционния съвет, на което той е докладвал за фактическото състояние по темите, предизвикали недоволство и масови граждански протести в цялата страна.

"От 60 до 80 стотинки на месец или две кутии цигари на година не са това, което може да промени драстично склонността към покупка на по-стари автомобили от страна на българските граждани. Същевременно ще даде възможност да провеждане на една политика в областта на чистота на атмосферния въздух и екологията", заяви Горанов.



Предложеното поскъпване на застраховката "Гражданска отговорност" за по-рисковите шофьори, което също предизвика ескалация на гражданското недоволство, е в ранен етап на обсъждане и тепърва ще се анализира, дали да остане в предложения вариант, обясни Горанов.

"Дебат за 1000 лв. "Гражданска отговорност - няма, и такива цени в момента няма", подчерта министърът.

Колкото до цените на горивата у нас, те следват световните тенденции, припомни финансовият министър. По думите му очакванията са цените на суровия петрол да се успокоят, дори да има леки намаления в следващите месеци през 2019 г.

Продължава и работата по промените, свързани с лимитирането на обезщетенията за неимуществени вреди при катастрофа.

Какви са тези глезотии - "бонус-малус" да се пише на автомобила, а не на шофьора? Демек, като купуваш автомобил на старо, го купуваш с миналите му "нарушения". Всъщност разбирам - явно така въвеждаме "изкуствения интелект". У нас "умните" коли вършат нарушения, пресичат на червено, отнемат предимство...Това коментира на фейсбук страницата си директорът на Института за модерна политика Борислав Цеков относно проектонаредбата "бонус-малус", предложена от КФН.

"Не шофьорите. Трябва да се радваме, че управляващите мислят за нас, хората. Защото минаваме метър - колата си безобразничи, гази пътния правилник, ние сме си кеф. Хвала, скъпи чиновници от КФН и политици, които сте готови да обсъждате тези малоумия! Ама, евалата! Гении балкански сте вий. В рамките на общественото обсъждане по тази величава тема предлагам: регистрационният номер на закупения автомобил-нарушител, да се жигосва с нажежено желязо на левия хълбок на невинния шофьор-купувач. За да помни, непрокопсаника му, нйеден, че трябва да внимава какви коли купува. А дамгата да се наследява - жигосват и поколението. Да помнят, гадовете! Шегата настрана - как не ви е срам, драги автори на тези безумия?!", коментира още Цеков.

Като ще наказват автомобилите за пътни нарушения на шофьорите им, защо не поразширят видовете наказания? Примерно, 100 тояги по капака на двигателя, пробация - временно отнемане на автомобила и предоставянето му за обществени нужди; принудително сваляне на климатроника, а в особено тежки случаи - изчегъртване на боята на пасажерските врати. М?, предлага Цеков.

Страница 1 от 14
© 2018 PlovdivskiNovini.bg Всички права запазени

Main Menu