Октомври 19, 2018

 

Всичко, което държавата ни осигурява като ресурс за подготовка, го усвояваме. Това заяви командирът на авиобазата край Граф Игнатиево бригаден ген. Димитър Петров. Той допълни, че има достатъчно МиГ-29, които да изпълняват задълженията си и да охраняват небето над нас. На въпрос какъв изтребител предпочита да влезе на въоръжение в България, Петров беше категоричен, че по този въпрос трябва да се произнесе експертната група, назначена по случая.

Днес в авиобаза Граф Игнатиево имаше Ден на отворените врати по повод Празника на Военновъздушните сили. Гостите наблюдаваха полетите на самолети МиГ-29 и демонстрация на основната мисия по охрана на въздушното пространство. В ролята на „самолет-нарушител“, принуден да кацне на летището, беше военно-транспортен самолет „Спартан“.

В деня на отворени врати статичен показ запозна посетителите, повечето от които деца от училища и детски градини, с предназначението и характеристиките на авиационната, самолетообслужваща и логистична техника, с въоръжението и специалното оборудване на експлоатация в българските Военновъздушни сили. Представителният духов оркестър на Военновъздушните сили повиши настроението по време на празника с богат репертоар от военни маршове и популярни мелодии.

 

Военните експерти са за изтребители „Грипен”, политиците за F-16. Това мнение изрази бившият военен летец и авиоинструктор, майор от резерва Станислав Пешев, цитиран от "Дарик".

Той обясни, че като ергономика „Грипен” са много удобни за пилотите. Освен това могат да се експлоатират от всички летища, включително да излитат и кацат на шосе, докато при F-16 има изключително високи изисквания към летищата, от които машините оперират. Към момента за този тип изтребители е подходящо само летището на Граф Игнатиево.

Полковникът от резерва Любен Лозанов, отговарял дълги години за безопасността на полетите в Щаба на ВВС посочи като предимства на „Грипен” евтината и лесна поддръжка. Сред предимствата на F-16 са бойният опит, който има и неговата съвместимост с бъдещия F-35, но е значително по-скъп, техническото му обслужване също, е мнението на експертите. Те не изключват възможността покупката на нов тип бойни самолети отново да бъде отложена и сделка да няма.

Станислав Пешев е летял на F-16 и го познава от въздуха. Впечатленията му за „Грипен“ са от полетен симулатор на изтребителя. Според него за българските условия и възможности „Грипен” е по-подходящ:

 


„Има по-добра ергономика. При една реална тактическа обстановка, бойна обстановка, пилотът много лесно ще може да си изпълнява задачите, тъй като не изисква кой знае какви усилия да си отвличаш вниманието да превключваш. От друга страна, този самолет позволява да се експлоатира от необорудвани летища, дори и от шосета може да излита и да каца на тях.

F16 има много високи изисквания към летището, от което оперира. Освен това са важни изискванията към чистотата на повърхността отдолу са много големи и не трябва да има никакви замърсявания, никакви камъчета. Всяко нещо, което се засмуче, може да увреди двигателя“, обясни специалистът.

Като основно предимство на шведските „Грипен”, полковникът от резерва Любен Лозанов посочи лесната му и евтина поддръжка: „На модулен принцип е, двигателят се сменя в полеви условия за 2 часа. В жизнения цикъл на един изтребител цената на закупуване е горе-долу около 1/3 от парите, които се харчат по време на целия му жизнен цикъл. И едно е да имаш 4700 долара на един час във въздуха и друго е да имаш 7000 долара на един час“, посочи той.

F-16 също имат предимства, обясни Любен Лозанов:

„В огромни серии е произвеждан, има боен опит навсякъде по света. Това, което ни се предлага, е последна дума на техниката, с цифров радар, напълно съвместим с бъдещия F-35. Това са големите плюсове. Най-големият проблем е техническото му обслужване, което е по-скъпо. Голям проблем има с полосите“.

Според Любен Лозанов на военната ни стратегия най-добре съответстват F-18, но няма да можем да си ги позволим, тъй като са ни твърде скъпи.

Според Станислав Пешев пък офертата за F-16 е подадена проформа, състои се само от няколко страници, което не позволява да се предоставят достатъчно данни за стратегическата техника, която се предлага.

И двамата споделят мнението, че е по-добре да се купят нови изтребители, а не втора ръка. И двамата обаче имат опасения, че покупката на нов тип бойни самолети може отново да бъде отложена и сделка на практика да няма.

Единствената опасност би била, това, което ни се предлага, да не можем да си го позволим, обяви в интервю за bTV зам.-министърът на отбраната ген. Атанас Запрянов по повод отварянето на офертите за нов изтребител. Той ръководи делегацията на МО, която посети за консултации по предоставянето на предстоящите оферти САЩ и Швеция.

В проекта за инвестиционен разход, одобрен от Народното събрание, се предвижда за проекта за модернизация на ВВС с нов тип боен самолет, да бъдат отделени 1,8 млрд. лева с ДДС за 8-9 самолета. Като примерна схема е предложено машините да се изплащат разсрочено в следващите 9 години.

Първите изтребители с наземното оборудване, въоръжение и обучение, трябва да са доставени до 3 години от подписване на договора. На исканията за информация са предоставени 15 отговора за нови и употребявани самолети от 7 държави. Предстои в понеделник да се разбере колко от тях ще отговорят с оферти и ще изпратят документи до 12 часа на обед.

- Колко оферти очаквате да получим утре за нов боен самолет?

- Ако съдим по досегашните контакти с поканените държави и предвид моите посещения в САЩ и Швеция, може да кажем, че всички държави много сериозно са се отнесли към нашите искания за предложения и работят.

Твърдо може да кажем в понеделник в 12 часа, когато изтича срокът за предоставяне на офертите, ще имаме оферти от много от тези държави, почти от всички. Очаквам от всички, най-добре.

Имам твърдо уверение от държавния секретар по отбраната на Швеция, че те са завършили подготовката на техните документи в хода на моето посещение. Консултацията, която извършихме, показа, че те се интересуват повече от правните и процедурните аспекти, отклкото от военно-техническите, така че имаме уверение от Швеция, че тяхна делегация ще връчи предложение по нашето искане.

 

Искам да благодаря на екипа на МО и ВВС. Оценката за качеството на нашето искане за предложение е много висока според тях. Това е толкова добре и качествено разработен документ, че за тях много малко въпроси са останали да бъдат питани допълнително. Това е обнадеждаващо, че държавите ще подадат качествени оферти.

- А консултации или подобряване на офертите целеше това пътуване до САЩ и Швеция?

Това пътуване и пътуването до Америка целеше консултации - подпомагане на нашите партньори да подготвят качествени оферти, да разберат нашите изисквания.

Качествените изисквания са улеснили и американската, и шведската страна, и надявам се останалите държави. Подобряване на офертите може да има чак, когато завърши оценката на междуведомствената комисия. Тогава може да има доуточняване на други въпроси и част от тях може да си подобрят офертите. Сега на този етап говорим за документи, които те ще връчат. Ние не знаем тяхното съдържание. Тепърва ще оценяваме техните предложения, но не можем да говорим за подобряване.

- Какво би станало, ако някоя друга държава реши да оспорва, че са посещавани САЩ и Швеция?

Искам да отбележа и да се разбере съществената особеност, която и шведската, и американската страна, подчертаха. Ние имаме отношения между правителствата, компаниите не са част от преговорния процес. Ние преговаряме правителство - правителство. Договорите са правителство - правителство. Ние не се намираме в процедура на поканени компании по закона за обществените поръчки, за да могат те да искат прилагане на всички порцедури на търговски преговори, така че компаниите ще участват, но по покана на правителството и чрез правителствата ще ни предоставят или нова техника или ще участват в ъпгрейда на предложенията.

Не може да има негативна реакция - напротив, има позитивни сигнали за това, че сме били отворени в периода на офертите, че сме били готови да консултираме по въпрос или чрез посещение.

- Беше много натоварен този конкурс с политически очаквания, критики и т.н. Въпросът е оттук нататък очаквате ли този път наистина да има решение за българските ВВС?

- Много сериозно се надявам, че този път ще имаме резултат. Ето Швеция заяви, че тя ще ни предостави оферта. Това е показател, че имайки много оферти, ние ще можем да направим информиран анализ и да се спрем на решение, което може да даде способности на ВВС и да можем да си позволим и ресурси и да ги осигурим.

Според мен моментът е исторически, защото ние не можем да си позволим да отлагаме повече модернизацията на ВВС, нито на СВ, нито на ВМС и аз се надявам искрено ние в МО да имаме качествени оферти. Единствената опасност би била това, което ни се предлага, ние да не можем да си го позволим, но аз очаквам, че всички са се съобразили с изискванията и че ще имаме оферти, които да ни позволят да започнем преговори.

- Има задължителни основни изисквания в проекта за инвестиционен разход. Какво става, ако някоя държава с офертата си не се вписва като цена, срок на доставка или наличност?

- Поради тази причина, след като се направи пълен анализ на всички оценки, ще можем да водим допълнителни разговори по офертите с отделните държавите, за да получим от тях окончателно предложение - как те мислят да участват с тези оферти, ще подобряват ли предложенията. Но аз не очаквам всички оферти да не съответстват на основните изисквания. Аз очаквам повечето оферти да отговорят на основните изисквания, даже бих се радвал да сме затруднени, всички оферти да съответстват на основните изисквания и да избираме между равностойни оферти коя е най-добрата.

- Зависи ли от производствени решения и капацитет да бъдат доставени тези самолети до 3 години? Мисля, че срокът за доставка е до 2024 окончакетлно, но на първо време?

- Аз говоря за основоното изискване да ги доставят до 2024 г., както схемата на плащане, така и времето, би могла да се договаря. Тя не влияе на окончателната способност. Би било неприемливо за нас, ако някой не може да достави 8 самолета до 2024. Тогава това би било пречка.

- Има ли срокове комисията, която ще анализира офертите, да се произнесе и какви биха били процедурните решения, ако има отсрочка?

- Единственото неизвестно, понеже споменахте отсрочка, ако някоя от държавите се възползва от обявената в искането за предложение възможност за удължаване на срока, ако не се е справила с подготовката на документацията - тогава ние трябва да се произнесем и да обявим окончателен срок и след този окончателен срок, трябва отново да отворим офертите. Ние ще трябва да спрем отварянето на офертите - аз не искам да изпадаме в тази хипотеза. Надявам се утре в 12 часа всички поканени държави или да предоставят оферта, или тези, които са сметнали, че не покриват условията, да не предоставят. Но ние имаме процедура заложена в искането за предложение.

- Да се надяваме поне тези, които сте посетили да предоставят?

Аз имам твърдо уверение, че тези, които сме посетили, както и други, че ще предоставят оферти, все пак имаме 6 държави. САЩ - нови или стари F-16 и F-18, от Швеция - стари или нови "Грипен". Мога да кажа, че Швеция с голяма вероятност ще участва само с предложение за нов самолет. Имаме Италия "Eurofighter", Франция -"Rafale" и втора ръка F-16, попитали сме Португаля и Израел. Три месеца през лятото администрацията на тези министерства е работила за нас. Работата е много обемна и редица специалисти работят продължително във времето на отпуските. Затова искаме да отдадем уважение на всички, които ни предоставят оферта и ние искаме прозрачно, компетентно да анализираме тези оферти и да вземем информирано решение.

- Ще има ли класиране на тази оферти?

Трябва да има логика, и ако ги разглеждаме в контекста на изискванията, и те отговарят, няма как да класираме. Трябва да има оценка кои оферти покриват основните изисквания и кои не покриват. Кои оферти биха се подобрили и чак накрая комисиите да вземат решение коя оферта от няколкото, покриващи изискванията, е най-добра.

Армията и полицията на Сърбия бяха приведени в пълна бойна готовност по разпореждане на президента на страната Александър Вучич.

Повод стана неочакваното посещение на косовския президент Хашим Тачи тази сутрин в северната част на Косово, населена предимно със сърби.

Медиите в Прищина разпространиха снимки и видеозаписи с информацията, че Тачи е обиколил езерото Газивода на борда на полицейски катер и се е възхитил от природните му красоти, подчертавайки принадлежността на района към косовската държава.

За сигурността на Тачи се погрижиха около 60 служители на специални полицейски части, които навлязоха без предупреждение в сръбската община Зубин поток и заеха сградата на местния спортен център.

Случаят предизвика и остър протест на Белград пред генералния секретар на НАТО Йенс Столтенберг.

 

Вицепремиерът и министър на отбраната Красимир Каракачанов заяви, че ВМРО няма претенции за министерски кресла. Дни преди втория Коалиционен съвет той посочи, че не се чувства обиден от факта, че премиерът Борисов не е съгласувал с него министерските оставки на Валентин Радев, Ивайло Московски и Николай Нанков.

„Право на министър-председателя, който е лидер на най-голямата партия в коалицията, е да си решава кадровите въпроси, както сметне за добре. Но вече е въпрос на дебат в Коалиционния съвет между ГЕРБ и Обединени патриоти. В България казваме „Три пъти мери, веднъж режи”, защото веднъж, като отрежеш нещата не се получават после”, каза пред бТВ Каракачанов.

Министърът на отбраната не пожела да даде лична позиция дали трябва да бъдат приети министерските оставки, защото според него това би довело до разногласия в коалицията. Каракачанов добави, че не е съгласен с мнението на коалиционния си партньор Валери Симеонов, че Борисов управлява еднолично държавата.

„Валери Симеонов се базира на чл. 6 от коалиционния договор между Обединени патриоти и ГЕРБ. Там пише, че смените с нови хора се обсъждат в Коалиционния съвет. Аз не смятам така, но това не ме накара да излизам по медиите и да давам излишен шум в системата”, добави вицепремиерът.

 

Красимир Каракачанов даде положителна оценка на управлението и на тримата министри в оставка и заяви, че не се страхува за поста си.

„Никой не се е родил министър и никой няма да бъде цял живот министър. Ако премиерът е недоволен от мен, ако моите коалиционни партньори са недоволни от мен, както се казва в казармата „Ставам, сдавам и се уволнявам””, заяви министърът на отбраната.

По думите му той би си подал сам оставката, ако не получи разбиране по отношение на модернизацията на армията. „Не става дума за много пари – има-няма 200 млн лева. Но с тези пари можем да модернизираме сухопътните войски, да поддържаме хеликоптерите и бойната авиация, да увеличим заплатите на военнослужещите. Тези пари са смешни за бюджета на една държава, която реализира излишък от 2 млрд лева”, каза още той.

Каракачанов посочи, че на следващия Коалиционен съвет няма да отиде със синя каска.

„В политиката винаги ти е необходима каска, защото не знаеш кой и откъде ще започне да те обстрелва, но символът на синята каска е съвсем друг – тя символизира умиротворителните сили, които въдворяват ред и спокойствие в регионите, където има напрежение. Идеята да се появя с нея е да свалим напрежението и да започнем да говорим конструктивно”, допълни вицепремиерът.

Страница 1 от 2
© 2018 PlovdivskiNovini.bg Всички права запазени

Main Menu